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No.38 『道路政策モニター』掲示板にて発言

2004-02-27
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   万<よろずがく>学  Ⅱ  No.38
   インターネット・オンブズマン(☆ω☆)
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作成 2004-01-03
問題 『道路政策モニター』掲示板にて発言
掲示板 安全で快適な歩行空間について
2004-01-30 記載 課題
『自転車と歩行者は、路上で区別されるべきか?』

 法的な意味合とし自転車と歩行者は、指示が無い限り
同類とみなされる。つまりは、歩行者専用道路を双方が
利用する事になる。

 しかし現実では、歩行者専用道路の区分を自転車等が
利用すると、あれほど迷惑且つ危険な存在が無いと言う
ほどで、軽い接触事故等も頻繁に発生しているのが現状。

 原動機自転車もそうですが、あれもまた車道において
最高速度の制限から、道路状況によってあれほど邪魔な
ものもなく、又原動機付自転車の運転手の多くが速度を
守っていないのが現状で、むしろ守れる状況でわ無いと
言うのが正しい。

 区分として大型幹線道路、都道府県道路等においては、
予め自転車専用枠を設ける事で、歩行者の安全を確保し、
また『自転車専用道路には、原動機自転車も含む』との
条件をL加えても良いと考えています。

 近年、自転車の進化も進み、平然と時速50kmの速度を
出せる自転車も多く、原動機自転車の制限速度などより
より速い速度で走行している場合も多くある。よって、
区分的に”安全性の確保としては、自転車分野を区分し
歩行者と分割することで双方の安全と交通利用の便宜を
向上させることを目的とします。

 これらの分類の有効性は、国道、都道府県道など
意外にも『首都圏における渋滞の発生地帯などで、
自転車による側方走行の安全善性の確保』も行える。

 よって”自転車専用道路の区分建設”によって、
交通機関における機能が潤滑且つ安全的に保たれる
手段だと私は、考えています。

 但し、有効地域が限定されるので、無意味な地点に
自転車専用道路(原付を含む)を設置しても意味無い。

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☆ 笑いの電動コケ師達 ☆(天使と悪魔の囁き)

万学Ⅱ的、
自転車と歩行者は、路上で区別されるべきか?

天使 区分的に分けられるようであれば、それらの
   問題も区分的に処理できます。

悪魔 区分分けして欲しいのは、事故発生専用の
   道路を作製すべきである。

HIRO 混載的な考えでは、まるで医学分野で言う
   合併症を引き起こしている状況であって、
   これらを区別する事が有効になるのならば、
   専門的に対処できる。

◇多くの人を笑わせることを追求◇
コケ師達(応募者)による内容を募集!
皆さんの『題名、天使と悪魔の囁き』を大募集♪
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